中国户外新媒体产业迅速崛起，带动了基于互联网、无线网络、数字广播电视等平台基础上众多产业的变革、转型和融合。随着越来越多的投资基金开始对它青睐有加，数十亿美金的投资陆续注入到这个行业的时候，人们对它的未来发展充满了无限的憧憬。户外新媒体的理念和价值正在得到认可和公正的对待。
不过激情和梦想却有相当不容易维持的特质。此时此刻，我们仍然需要以严谨的视角和审慎的心情来分析和探求户外新媒体的媒体特性和未来趋势。 户外新媒体发展的三个趋势 乐观的看法是新媒体终将埋葬传统媒体。不过对于评论家而言，这可能仅仅是若干断言中的某一个。新媒体究竟能发展到什么程度，需要借助新媒体整体的市场和发展趋势来判断。新媒体尤其是户外新媒体的发展，将可能面临如下三个趋势： 第一、户外新媒体发展面临的两极化趋势：超细分和大众化。 现在的户外新媒体主要还是渠道类媒体，来源于受众的接触点。每一个接触点都可能产生新媒体，这是渠道媒体诞生的源泉和产生细分趋势的前提。自从分众成功之后大家已经完全接受了细分的概念，发展到现在甚至可以说是到了泛滥成灾的地步。仅公寓楼梯口就有框架、国防办的宣传栏、消防的宣传看板等。在北京×餐厅一进门，就会遇到一个卫生评级架，中间是杂志栏，下面是广告栏；另两个是伞架上的广告看板，以及一个触摸屏类的LED，餐桌也被开发成液晶触摸屏。应该讲，过分细分化已经引起了受众的厌恶。某种程度上，媒体也是一种商品，自然应当注重受众的体验而不是干扰受众。细分化的趋势已经到了某一个尽头。近两三年，这个行业将有比较大的洗牌。 与之相反，大众化的趋势这几年将会有明显的发展，尤其在半封闭的公共空间，类似公交车，地铁、航空这种受众人群比较大、接触频次比较多的渠道媒体。公交、地铁、航空在上世纪90年代开始发端的车内看板、拉手、航空杂志已经教育、引导了广告主。广告主接受了这类渠道媒体受众的价值，并形成了一定的广告投放习惯，实际上缩短了公交、地铁、航空内移动电视、LED的市场培育期。
风投的涌入又刺激了这类渠道媒体的扩张。 事物走到极端的时候就会有一个相互融合的过程。从两极化的趋势来看，近两三年，细分化新媒体的大量产生一方面会导致部分新媒体消亡，另一方面将引发比较大的融合。在过度细分的媒体市场中，各个媒体彼此间替代性强、受众重叠率高，市场容量并不足以支撑这类媒体发展。同时，大量风投的进入会扭曲新媒体的发展规律，缺乏耐心，急于获利，会加快业内资源整合。而大众化的新媒体由于已经占据了较大的市场份额，将在资源整合当中处于有利位置。 第二、未来10年内，中心城市的户外传统媒体可能会逐步被户外视频、户外LED等新形态所取代。 随着城市规模扩大及生活品质的提高，中心城市的人们用在户外的时间越来越长。上下班、会友、聚餐、娱乐、拜访客户等等，使大众越来越多将时间花在途中。户外传统媒体强调更多的是点的概念，覆盖面和受众的停留时间都比较少。传统的路牌、灯箱、单立柱、霓虹灯等表现形式单一的户外媒体已经无法满足受众的需求。通过技术创新来有效弥补户外传统媒体的缺陷，正是新媒体相较于传统户外媒体质的飞跃。可以说，户外媒体领域新技术的应用极大刺激了新媒体的成长、成熟。反映到盈利能力上，当前户外广告的增长也主要来自户外视频和户外LED。
在美国的户外广告市场中，户外视频、LED占据了80%的份额，而且从各种形态的广告收入增长来看，户外视频广告的增长速度已经超过网络的增速。今后几年全球各类LED显示屏需求每年均会达到几十亿美元，而且还在逐年递增。而在中国，据全国光学光电子行业协会LED显示屏分会统计，2007年LED显示屏全行业的销售额约为80亿元。 在我国，公交移动电视07年较06年增长超过200%，户外LED增速也很惊人，达到148%。户外视频在中国的发展，就好像我们刚刚习惯用MP3的时候，MP4就来了，还没等我们完全掌握MP4的功能，现在又有了MP5。下一个新玩意也许不会再叫MP6吧？一切总是超乎我们的想象力。 第三、内容影响力的价值在快速提升。 传统媒体一个显而易见的规律是“内容为王”，媒体更多依赖于内容的影响力来赢得受众的眼球；在户外新媒体时代，媒体的内容受到了渠道特性的制约，在传统媒体上完整的内容被拆分、重组和调整，以适应不同的渠道传播的需求。例如在飞机内、在公交车内受众看到的内容大多是3－5分钟的短片，与在家看到的电视剧完全不同。户外新媒体尤其是户外视频，主要是通过锁定特定受众群的生活路径，长时间的、潜意识地反复影响受众，从而成为受众生活习惯中的一部分。渠道覆盖人群的规模、人群质量、媒体环境的排他性，是户外新媒体获得注意力的关键。 过去，判别户外媒体价值的标准是地段，只要位置好，商业价值总会被高估。随着城市规模的扩大，一个城市里多个中心区域的出现，开始强调户外媒体的内容，即广告内容的表现形式，如何更具视觉冲击力。渠道媒体的兴起促使内容的作用一度被淡化，“强制性”造就类似于分众的神话。但是即便渠道具备排他性，接触久了，受众也容易出现审美疲劳，忽视媒体存在，造就有覆盖没有到达率、没有关注。户外新媒体也需要不断刺激受众，形成他们对媒体的期待。户外新媒体具备口碑“源”媒体和情景媒体的特征。 受众越是“途中”，受众与外界沟通的愿望越是强烈，越需要与外界交流的内容来源。途中媒体越具备口碑源传播媒体的潜特质。同时，特定环境、时间内，受众可能处在上、下班、会有、商务、市内旅游的路途中，不同的角色扮演，不同的心情，会产生不同的需求。 户外新媒体用于内容建设的投入在不断攀升。过去只是单纯通过合作方式不花钱的引进若干版权，再进行加工、点缀的内容生产正在得到改观。 人都是生活在故事里，媒体的内容始终无法回避，只是内容的侧重点、表达方式差异较大。没有故事情节表现形式的户外媒体生存空间将十分丰富。户外新媒体能否放大内容影响力值得关注。 影响户外新媒体发展的四个因素 业内一直在探讨户外新媒体发展背后的规律，寻求影响他们上升的原因。整体来看，户外新媒体的持续发展则主要受渠道资源、技术、资本和品牌等四个因素的影响。 垄断渠道资源是户外新媒体发展的起点 影响户外新媒体发展的头一个因素就是渠道资源。户外新媒体或多或少都是因接触点而产生的，某种意义上说都是占据一个或者多个细分市场的渠道媒体。但渠道资源是有限的，尤其是现在商业价值最大的半垄断、半开放的渠道市场，比如公交、航空、地铁、轻轨，同时也包括这些交通工具相应的辅助场所如航空港、地铁（轻轨）站、公交站内所衍生的渠道媒体：LED、视频、DM杂志、报纸、看板、框架等。在这类市场，竞争比较有序，利润空间也比其他渠道媒体大。由于博弈的对手比较少，很容易形成规模和垄断。世通华纳通过在公交车资源方面占有半壁江山，是其能实现长足发展的基本前提。 相反，完全开放和竞争的市场并不利于新媒体成长。数量过多会严重损害市场，也不太可能完成新媒体起步阶段的积累。这是细分媒体在某种意义上走上末路的重要原因。 新的技术往往会催化一类新媒体 影响户外新媒体发展的第二个因素是技术。当技术发展到一定程度时，其厚积薄发的力量可能会超乎我们的想象，就像互联网，通过与搜索引擎技术、即时通讯技术和网上支付技术的融合发展，已经完全改变了人们的生活方式。对于新媒体，一个新的技术产品同样会使媒体形态发生翻天覆地的变化。正是新技术的发展，促使新媒体的发展思路和发展路径与传统媒体有了较大区别。公交新媒体之所以得到比较大的发展，也正是得益于数字和视频技术的快速发展。 公交移动电视是可在移动状态中收看的数字电视，媒体内容通过数字技术进行压缩、编码、传输、存储，实时发送、广播。在2005年，新技术的成熟使公交移动电视接收、显示逐步趋于稳定，也为06年迎来市场井喷埋下伏笔。 资本是户外新媒体的救命绳索 最近户外新媒体资本非常活跃，而且终极目标都惊人的相似——整合上市。实际上资本带给我们的不仅仅是资金，更是商业机制上的促进。对资本而言，最大目的就是要逐利和扩张。资本的进入，促使新媒体的创新和扩张欲望比任何时候都要强烈。这是资本为媒体领域带来的新现象。资本界也有各自的圈子，圈子里的从众心理和从众行为也类似于常人。资本也会跟风，户外新媒体大大小小有三、四十家融有风投，涉及公交移动电视、户外LED、医院媒体、酒店渠道媒体、列车媒体等等。每个创始人的资本都在超速增值，但市场容量并未成比例增加。谁又会为投资失败买单呢？ 大量户外新媒体需走出品牌营造的误区 由于渠道媒体的增多，导致同一个渠道往往有多个媒体出现，这一现象在不容易形成资源垄断的超细分市场尤其明显。在这些细分领域，大家都处在同一个起跑线上，实际上意味着媒体的资质和媒体的产品功能同质化会非常厉害。在这种情况下，品牌将起比较大的作用。 户外新媒体公司大多非常注重品牌推广，但往往热衷于宣传炒作，很多公司连自身的媒体定位，公司愿景都讲不清，一味跟着分众的概念人云亦云，想从竞争当中找到捷径，实属侥幸。媒体的品牌不是一个好点子、一个好概念、一个好广告语。公众对媒体品牌也有综合的判断。 表媒体品牌内涵的主要内容 项目内容 声誉品牌声誉、合作者的声誉、负责人和员工声誉 质量在重大新闻事件中的杰出表现，长期稳定的新闻质量，影响其他媒体受众群的能力〔转载（播）率、注引率〕，加工、整理新闻的能力，传播新闻的速度，受众群的社会地位及影响力，传播定位、内容与广告主判别广告效果、市场标准的暗含程度，接受资讯的环境，媒体形态对生活方式融合、促进、互动的程度 市场能力垄断资源的能力，受众规模，广告收入（含客户开发、维护水平，长期稳定的广告主等），融资能力、渠道、成本，传播能力（制造、整合传播内容、渠道、形式的能力及案例），上市企业股价、市值的表现 外部环境整合能力资本背景，与政府关系，与上、下游企业关系 内部环境整合能力运作机制、理念、企业文化、员工的形象、专业水平 途中媒体可能的三个发展阶段 我们一直在认真思考移动电视产业未来的发展方向，我们认为，这个市场将会经历三个发展阶段：车载移动电视阶段、交通数字媒体阶段和途中媒体阶段。 第一个阶段是车载移动电视阶段 在这一阶段，公交车、航空器、地铁其实只是一个渠道概念，真正起关键作用的因素是渠道资源和资本。在这个阶段，企业创始人的意识、渠道资源的垄断地位、资本进入的早晚和规模，将对企业发展起决定性作用。
世通华纳很幸运在这个阶段处在行业领导者的位置。 第二个阶段是交通数字媒体阶段 在这个阶段，技术可能会扮演更多的角色。交通数字媒体是全新概念的信息型移动户外数字电视传媒，是传统媒体的延伸，通过无线发射、地面接收、GPS信号传输等的方法进行传播，一方面在任何安装了接收装置的公交车、轨道交通、飞机、出租车、私家车等移动载体中收看到清晰的画面。今后5年，中国将成为世界上最大的汽车消费国，汽车保有量将超过1亿辆。对车载液晶电视而言，市场需求非常乐观。另一方面相应的车厢站台、车站的LED、数字广告、车载框架也会有迅猛发展。 第三个阶段是途中媒体阶段 根据受众的接触特点，消费媒体的习惯及媒体产生的环境，我们把媒体分为两类：一类是到达目的地之前的媒体即途中媒体，一类是到达目的地之后的媒体为非途中媒体或终端媒体。途中媒体形态囊括的范围比较大，一是传统的户外媒体，二是由各种渠道产生的各类渠道型新媒体，包括分众、世通华纳、航美等是这一领域的代表。三是在渠道内发布的传统媒体，比如在地铁（轨道交通）、飞机上发行的DM杂志、报纸等等，广播尤其是交通广播也属于这个范畴。四是各种移动的终端产生的媒体形态，现在能看到的手机电视，以及将来各种生活化、便利化的工具应该都会部分或全部具备途中媒体的形态。因此，途中媒体可以理解为在动态中产生的媒体，盈利模式除了广告收入外，活动营销、视频游戏、无线下载、电子商务等都会逐步带来可观的赢利。这类媒体包括产业的纵向和横向融合，也包括产业圈彼此间的融合。对我们来讲，世通华纳最终的理想就是打造中国最大的途中媒体。 狭义地讲，改变了传播渠道、传播内容、传播形式、传播对象的媒体应该都是新媒体。狭义的新媒体，更多的是传统媒体挪动了一小步。就象车载移动电视，只是电视播放换了一个渠道，身上既有电视的特征，户外的痕迹也很明显，但这反而能被广告主更快的接受，形成产业逻辑、产业规模的时间反而会短。 从广义上讲，新媒体应当能引导、改变受众的生活方式，并相应的诞生新的庞大需求。人类最近三十年，真正诞生的新媒体是网络，同时，正是因为网络颠覆性的变革，直至今日谁也说不清网络的产业逻辑究竟如何。未来愈要展现媒体的“新”，愈会带来困惑。 当然，任何一个新媒体都是过渡性的媒体，旧的东西总会被新的东西替代。户外新媒体的未来令人期待。